انتهت الهيئة العليا لتطوير #الرياض، من 86 قطارا ضمن مشروع #مترو الرياض، مشيرة إلى أن هناك 79 قطارا لا يزال تحت التصنيع.
ويهدف مشروع «مترو الرياض» إلى المساهمة في تطوير البنية #الاقتصادية للمدينة، وإطلاق إمكاناتها وقدراتها التنافسية وتحسين بيئة ومناخ #الاستثمار فيها وإطلاق فرص استثمارية في صناعة وتشغيل النقل العام، كما سيكون من شأن المشروع تحقيق توجهات «#رؤية المملكة 2030» في تصنيف ثلاث مدن سعودية بين أفضل 100 مدينة في العالم من بينها الرياض.
ووفقا للتصريحات التي أدلى بها المهندس خالد الهزاني؛ مدير إدارة برنامج #المشاريع المعمارية بالهيئة والمشرف على الإعلام في مشروع قطار الرياض، فإنه وصل إلى الرياض حتى الآن 14 قطارا، ليبلغ بذلك مجموع القطارات المصنعة وتحت التصنيع التي وصلت 179 قطارا.
وأوضح الهزاني أنه جرى تصنيع هذه القطارات من قبل أكبر ثلاث شركات مصنعة لعربات القطارات، ممثلة في #ألستوم الفرنسية وسيمنس الألمانية وبومباردييه الكندية.
وفيما يتعلق بآلات الحفر في المشروع، بين أنه تم الانتهاء من عمل سبع آلات حفر عملاقة خلال الأسابيع الماضية، تنوعت مهامها، وبأسماء مختلفة، مثل “سنعة” التي أنشئت في #ألمانيا ومدة الحفر 11 شهرا، و”ظفرة” التي أنشئت في ألمانيا ومدة الحفر 11 شهرا، علاوة على آلة حفر “ثاقبة” التي أنشئت في ألمانيا ومدة الحفر 13 شهرا، و”منيفة” أنشئت في ألمانيا ومدة الحفر 17 شهرا، فضلا عن “ذربة” التي أنشئت في ألمانيا ومدة الحفر عشرة أشهر، فضلا عن “صاملة” التي أنشئت في ألمانيا ومدة الحفر 12 شهرا.
أما بخصوص استكمال ربط الجسور ضمن المسار الأزرق لمشروع المترو، فإنه جرى تركيب الجسور بتقاطع المسار الأول مع الدائري الشمالي وسط ميدان الرباط، وجسور قطار الرياض للمسار الأزرق التي تتجاوز طريق الدائري الشمالي باتجاه المحطة الرئيسة في مركز #الملك عبدالله المالي.